Газель

снять ось коромысел из корпуса распределительного вала, поочередно снимая коромысла с оси. Ось коромысел и распределительный вал от осевых перемещений фикси¬рует один стопор (см. рис. 3,2,46),
снять оттяжную пружину падали выключения сцепления;
Снять полуоси и вынуть редуктор из картвра моста;
Снять полуоси и вынуть редуктор из картера;
снять поперечину;
снять поролоновые кольца с передней крышки; отсоединить и снять заднюю опору двигателя с попере¬чиной:
Снять поручень с двери:
снять поручень с двери: снять обивку и противошумную прокладку; Снять шплинт и палец крепления рычага ограничителя кронштейна:
снять поручень;
снять пробку расширительного бачка:
снять провода с наконечниками со свечей зажигания, вывернуть свечи;
снять прокладки фланцев полуосей;
снять прокладку корпуса рычага переключения передач;
снять прокладку между корпусом распределительного дала и блоком цилиндров.
снять прокладку между крышкой и картером коробки передач;
снять прокладку между передним и задним картерами;
снять прокладку пластины фиксаторов:
снять промежуточную шестерню с иглами подшипника с оси.
снять пружину, теплоизолирующую и фрикционную шай¬бы. При необходимости замены фрикционных накладок сле-дует высверлить заклепки, не поереждан пружинные пла¬стины, а затем выбить их.
снять распределительный вал (см, подраздел «Снятие и установка распределительного вали”};
снять резиновые и пластмассовые детали антивибраци-онного устройства;
снять резиновый защитный уплотнитель с колпака гор-лооины корпуса рычага переключения передач;
Снять реле-прерыватель, разомкнуть и зачистить контакты, отрегулировать зазор
снять ремень привода навесных агрегатов, отвернуть болт крепления механизма натяжения и снять механизм;
снять решетку облицовки радиатора, ослабив болты крепления;
Снять розетку внешнего привода 6 (см, рис. 8 18);
Снять розетку ручки Внут рений! о привода;
снять розетку ручки внутреннего привода;
снять рулевое колесо съемником 7824-6093 (см. рис. 6.4).
снять рулевой механизм вместе с сошкой с автомобиля;
Снять рулевой механизм с автомобили вместе с сошкой, Закрепить его входным валом вверх, ось винта должна за¬нять вертикальное положение. Дополнительный признак необходимости регулировки зацепления поршня-рейки и вала-сектора – зазор, ощутимый при покачивании вала-се¬ктора за сошку (в среднем положении еапа-сектора). Дина-мометрическим ключом измерить момент проворачивания входного вала в среднем положении вала-сектора (среднее
снять ручку стеклоподъемника на передней двери:
снять ручку стеклоподъемника;
снять рычаг со стержня клапана и, повернув ею ■ сторо¬ну от клапана, извлечь рычаг из корпуса распределительно¬го вала;
снять рычаги щеток с осей’
снять с вторичного вагта ступицу и муфту включения iii и I’-1′ передач в сборе с сухарями и пружинами синхронизатора, для чего, удерживая вал вертикально, ударить торцом нос¬ка вала по деревянной подкладке;
Снять с головки перепускного клапана шланг и надеть на головку клапана резиновый колпачок:

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284