Renault

О Вершина теплового конуса изолятора — светло-серая до коричневатого оттенка: хороше состояние системы впрыска, двигатель работает экономно. О Сильные отложения: причиной могут быть присадки к моторному маслу или топливу, а такж повышенный расход масла из-за поврежденных маслосъемных колпачков. Возможно, поможет за мена марки масла, топлива и маслосъемных колпачков. О Черные, похожие на сажу отложения: свеча зажигания не прогревается для того, чтобы само очиститься при высокой температуре из-за частых поездок на короткие расстояния, неправильна температура сгорания топлива, слишком высокое содержание окиси углерода. О Вершина теплового конуса изолятора окрашена белесым: неправильно установлен момент зажигания, не нормально работает регулировка опережения зажигания и, соответственно, испор чен датчик детонационного сгорания. О Оплавленные места на среднем и боковом электроде: перег рев из-за нагара в камере сгора ния, перегретые клапаны, неисправна регулировка опережения зажигания или перегрев из-за не удовлетворительного охлаждения. О Излом вершины теплового конуса изолятора: на начальном этапе представляет собой тонкую, толщиной в волос, царапину: детонационное сгорание из-за плохого топлива, неисправность регу лировки опережения зажигания, испорченный датчик детонационного сгорания, недостаточное ох лаждение двигателя или обеднение горючей смеси. О Желтоватая пленка на вершине теплового конуса изолятора: бензин и присадки к моторному маслу образовали отложения, которые сконденсировались при резкой и полной нагрузке двигателя и стали электропроводными. Это проявление последствий перебоев в зажигании. Не нагружайте сразу на всю мощность двигатель после частых поездок на короткие расстояния. О Масляный слой на электродах и внутренних поверхностях свечей: неисправны поршневые кольца, направляющие втулки клапанов или маслоотражающие колпачки. О Если двигатель плохо заводится или глохнет, хотя свеча зажигания выглядит обычно, причино могут быть, тем не менее, свечи. Точную диагностику можно провести с помощью осциллятора в авто мастерской.
Рабочая смесь и отработанная смесь вызывают коррозию на металлических электродах свечей за жигания, и высокое напряжение при перескакивании искры вырывает маленькую частицу металла вследствие чего зазор между электродами свечи зажигания с течением времени увеличивается.
208
• При слишком большом зазоре между электродами требуется более высокое вторичное напряже¬ние системы зажигания, и это может привести к перебоям в зажигании. Возможно, двигатель вооб¬ще не запустится. Поэтому подогните боковой электрод свечи при слишком большом зазоре.
Характеристики свечей зажигания

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300