БМВ
Количество жидкости для за¬мены составляет около 3,3 л.
Количество смазки: внутренний ШРУС – 85 г, наружный ШРУС -100 г.
коллек-
коллектор.
коллектор; 6 — шатун; 7 — коленчатый вал; 8 — поршень; 9 — датчик уровня масла; 10 — генератор; 11 — цепь привода распредвала.
коллектора и трубы системы охлаж¬дения.
коллектора нужно проверить всеуп-лотнительные кольца (стрелка) и, ес¬ли обнаружены повреждения, коль¬ца нужно заменить.
коллектора.
Колодки дисковых тормозов: минимальная толщина накладки 3,0мм
Колодки барабанного тормоза: минимальная толщина 1,5мм
Переднийтормознойдиск: |
минимальная толщина 26,4 мм
диаметр 302 мм
Задний тормозной диск: |
минимальная толщина цельного 10,4мм
вентилируемого 18,4 мм
диаметр 300 мм
Тормозной диск: |
максимальная толщина снимаемого материала с одной стороны 0,8 мм
различие по толщине на рабочей поверхности 0,02 мм
максимальное боковое биение – диск установлен 0,2мм
дискснят 0,05 мм
Стояночный тормоз: |
диаметртормозного барабана 185,0 мм
максимальное биение по высоте тормозящей поверхности 0,1 мм
Элементы переднего тормозного суппорта
Колодки передних тормозов – снятие и
Колодки передних тормозов – снятие и _установка
колпак подшипника.
кольцо; 3 — манжеты; 4 — уплотни-тельная пробка; 5 — шайба; А = 140+0,5 мм ~ регулировочный размер.
кольцо; 3 — ТНВД; 4 — электромагнитный – регулятор впрыска (электромагнитный кла-
Компенсационное отверстие в установочном положении должно быть обращено всегда вверх.
Компенсационный размер е 4 обозначен на паре шестерен.
Компрессометр
Компрессор кондиционера приводится в действие поликлино¬вым ремнем от коленвала. Он уве¬личивает давление в магистрали хла-дагента до 30 бар, благодаря чему хладагент нагревается. В конденса¬торе протекающий воздух поглощает тепло (охлаждающий воздух остается снаружи), благодаря чему горячий хладагент (газ) охлаждается и конденсируется. Хладагент стано¬вится жидким. Он поступает под вы¬соким давлением к дросселю, кото-рый уменьшает давление. При этом хладагент испаряется в магистраль и одновременно сильно охлаждает¬ся. В испарителе хладагент прини-мает тепло от проходящего воздуха. Воздух при этом охлаждается. Этот холодный воздух теперь поступает в салон автомобиля. Из-за поглощен¬ного в испарителе тепла хладагент становится газообразным и поступает под низким давлением к компрес-сору. Там процесс повторяется.
компьютера стирается
Кониические сателлиты еренциала -замена_
Конические сателлиты дифференциала -
Консервация
Консервация днища кузова/скрытых полостей
конструкции. лллллллллл
конструкция масляного фильтра с винтовой крышкой.
Контактные поверхности голов¬ки и блока цилиндров должны быть совершенно чисты.
Контактные щетки генератора/регулятора
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224