Renault

• Оба типа тормозных систем: утопите порш¬ни в суппорт с помощью струбцины. Чтобы не повредить поршень или уплотнительную манже¬ту между поршнем тормозного цилиндра и струбциной, положите старую тормозную колод¬ку или твердую дощечку
• Очистите гнезда тормозных колодок от гря¬зи спиртом (ни в коем случае бензином) и тряп¬кой.
• Пригоревшие остатки удалите с помощью от-вертки. При этом не повредите пылезащитную манжету поршня тормозного цилиндра.
• Проверьте цельность пылезащитной манжеты и уплотнительного кольца
• Убедитесь в цельности гофрированных уплот-нительных манжет обоих направляющих болтов.
Накладка тормозной колодки (вместе с ее не¬сущей частью) должна быть не тоньше 6 мм, при толщине менее 6 мм необходимо заменять все 4 тормозные колодки. При этом убедитесь, что тормозные диски не имеют повреждений или глубоких рисок.

Исходя из нашего опыта, лучше всего перемес¬тить поршень тормозного цилиндра в корпус с помощью струбцины и вложенной между ними старой тормозной колодки или дощечки.
• Перед монтажом убедитесь, что на диске тор-мозного механизма нет смазки, грязи и царапин.
• Тормозная система ВепсНх: установите пру-жины на тормозные колодки.
• Установите тормозные колодки в гнезда суп-порта. При этом колодку с провода датчика из-носа устанавливайте с внутренней стороны.
• Прижмите суппорт к ступице колеса.
• Вставьте клин и зафиксируйте его предохра-нительной скобой.
• Тормозная система СИтд: вставьте тормоз¬ные колодки в гнезда. При этом убедитесь в том, что колодка с датчиком износа фрикционных на-кладок была установлена с внутренней стороны и пружины на обеих колодках установлены пра-вильно.
• Наденьте суппорт дискового колесного тор-мозного механизма.
• Установите стопорный болт, используя при этом средство против самопроизвольного откру¬чивания (например, ЬосШе «РгепЫос»). При силь¬ном износе стопорного болта установите новый!
• Затяните стопорный винт моментом 35 Н.м.
• Прижмите суппорт к ступице колеса, обрабо-тайте верхний винт жидким средством против самопроизвольного отвинчивания и затяните моментом 35 Н.м.
• Установите колеса и опустите машину.
• Нажмите ногой на педаль тормоза несколь¬ко раз до упора. Теперь колодки прижаты к дис¬ку тормозного механизма, и автомобиль готов к эксплуатации.
Рекомендация: с новыми тормозными колодками Вам следует по возможности в течение первых 500 км тормозить очень осторожно. Сильное торможение сразу после установки но¬вых тормозных колодок приводит к пригоранию фрикционных накладок, следствием чего является изменение их структуры. После этого невозможно будет достичь нормального эф¬фекта торможения, так как фрикционные накладки затвердевают — «стекленеют», как гово¬рят специалисты.
Грязь на поверхностях скольжения суппорта и держателя тормозной колодки может привести к заки-санию и тяжелому ходу суппорта Испорченная уплотнительная манжета поршня приводит к тому, что поршень блокируется в тормозном суппорте. Указанные причины приводят к неравномерному торможению.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300