Газель
Коленчатый вал отлит из высокопрочною чугуна пяги-ппорный, с восемью противовесами, Динамически сангина’.-рован. Допустимый дисбаланс 18 г*см на каждом конце ва¬ла. Диаметр коренных шеек 62 мм, шатунных – 56 мм. Ко¬ренные и шатунные шейхи соединены отверстиями о щеках вала. Полости в шатунных шейках закрыты резьбовыми пробками и предназначены для дополнительной очистки масла, поступающего на шатунные шейки.
коленчатый вал с шатунными и коренными подшипниками; масляные форсунки для охлаждения поршня В случае повреждения или износа цилиндров рекомен¬дуется заменить все указанные детали в комплекта, что обеспечит надежную работу двигателя в пределах ресурса автомобиля.
Коленчатый вал стальной, кованый. Коренные и шатун¬ные шейки азотированы. В шейках вала сделаны масляные каналы. На переднем конце вала установлены шестерня привода масляного насоса, зубчатый шкив привода распре-
Коленчатый вал, маховик и сцепление на заводе балан¬сируют отдельно, поэтому они взаимозаменяемы. Картер сцепления обрабатывают отдельно от блока цилиндров,™ также взаимозаменяем
Коленчатый вал. В процессе работы коренные и шатун¬ные шейки коленчатого пала изнашиваются, твряют гео-метрическую форму, что снижает работоспособность кри-еошилно-шэтунногп механизма, вызывает повышенный износ цилиндров и поршневых колец, при этом может про¬изойти выталкивание поршневым пальцем стопорных ко пец из канавок в поршне и выход поршневого пальца из поршня.
Коленчатый вал. Промыть и продуть сжатым воздухом масляные каналы. Осмотреть галтели и проверить, чет ли трещин.
Коленчатый эал двигателя не проворачивается
Колесный цилиндр и его детали промывают в изопропи-лйвом спирте или чистой тормозной жидкое 1 и, Зеркала ци¬линдры очищают чистой салфеткой, Рабочая поверхность должна быть совершенно гладкая, без рисок и шероховато¬стей- Дефекты устраняют притиркой. Если поршень колес¬ного цилиндра имеет задиры, покрылся коррозией, которую нельзя удалить без нарушения основного металла, или име¬ет односторонний износ, его заменяют.
Количество прокладок определяют следующим образом: корпус 8 фиксатора плотно соединяют с шипом (фикса¬тора (при открытой двери): яякрыяяют дверь;
Коллектор якоря должен быть чистым. При значитель¬ной шероховатости коллектора или выступании изоляции его надо проточить на токарном станке, затем прошлио>э-вать стеклянной шкуркой зернистостью 100 до шероховато¬сти Ра= 1.25 нкм, не более, по ГОСТ 2789-73-
колодках
Колодки с накладками, которые имеют большой износ или замаслены, необходимо заменить. Допускается исполь¬зовать для дальнейшей эксплуатации колодки с частично замасленными накладками. В ЭТОМ случае их промывают неэтилированным бензином, просушивают и зачищают стальной щеткой или шкуркой.
колодок и проводов О г соединить штекерную колодку от репа и по
колпачки
Команды: Р-Параметры, Е5С=Выход
комбинации ПРНООрОв
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (рис. 2.2)
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284