БМВ
Жидкость для автоматических КПП (АТР) следующих марок: Эчау АТР Оехгоп II 0-21631; МОВИ: АТР 220 0-20104; ТОТА1_: 0ехгоп II 0-21298.
Жидкость, которая уже исполь-зовалась в тормозной системе, не должна использоваться повторно. При удалении воздуха из тормозов также нужно использовать только новую тормозную жидкость. Специ-фикация тормозной жидкости — ДОТ4.
з а м е
за чтобы в шарнир не попала тем,
за шланг
Забейте палец фиксатора двери молотком и закрепите его зажимом.
Заблокируйте коленвал ключом, установив его на центральный болт виброгасителя, затем ослабьте (но не снимайте) четыре болта, крепя¬щие звездочку к распредвалу. Будьте очень осторожны, не поверните распредвал или коленвал.
Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть ав¬томобиля и надежно установите ее на осевых подпорках. Отсоедините внеш-
Заведите АБ и измерьте напря-жение.
Заведите двигатель автомобиля с разряженной АБ и дайте ему работать. При запуске не включайте стартер более чем на 10 секунд, т.к. из-за большого тока нагреваются зажимы и сами вспомогательные провода. Между попытками запуска делайте паузы не менее 30 секунд.
Заведите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу. На всех двигателях давление масла должно со¬ставлять не менее 0,5 бар (кгс/см2).
Заведите двигатель и дополни¬те содержимое бачка. Вращая руле-вое колесо от одного крайнего по¬ложения до другого, удалите из сис¬темы воздух. Дополните по ходу со¬держимое бачка. Пять раз нажмите на педаль тормоза, подождите 30 се¬кунд и еще пять раз нажмите педаль.
Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. До¬лейте жидкость до нижней метки
Заведите двигатель и проверь¬те выпускную систему на плотность, для чего заткните выхлопную трубу тряпкой. При этом помощник дол¬жен проверить все места соедине¬ний на наличие утечки выхлопных газов (шипящий звук или выбросы, ощущаемые рукой).
Заведите двигатель л дайте ему поработать на высоких оборотах (около 2500 об/мин), пока не по-гаснет контрольная лампа давления масла (около 5 секунд). Заглушите двигатель.
Заведите двигатель, гри необ-ходимости удалив воздух из систе¬мы впрыска.
Заведите двигатель, переключив рычаг селектора в положение Р. Включите наружное освещение — при этом обороты холостого хода должны увеличиться.
Заведите двигатель, установите отопитель в положение МАРМ и прогрейте двигатель. Поддерживайте обороты подачей «газа» на уровне 2500 об/мин. Удаление остаточного воздуха из системы приведет к сни¬жению уровня ОЖдо уровня метки МАХ на бачке.
Заведите двигатель. Напряжение в процессе запуска может снизиться до 8 В (при температуре +20°С).
Заведите двигатель. После не-скольких разгонов двигателя топли¬во без пузырьков должно протекать через прозрачный топливопровод к ТНВД и не должно быть неплотно¬стей.
Заверните плунжер редукцион-ного клапана и снимите цангой сто¬порное кольцо.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224