БМВ
с надрамником и двойной эластич-ной подвеской главной передачи. Ко¬леса направляются четырьмя рыча-гами подвески, которые эластично соединены с надрамником. Он, в свою очередь, эластично подвешен
с нижней крышкой приводной цепи. Нанесите дополнительное количество герметика на края прокладки, прилегающие к блоку двигателя,
С нижней стороны автомобиля открутите нижние гайки обеих опор двигателя.
с о
С помощью больших кусачек разделите соединительный вал.
С помощью вспомогательного провода перемкните контакты 30 (для толстого провода) и 50 (для тонкого провода от выключателя за-жигания) – шестерня стартера долж¬на переместиться вперед (щелкнуть), и стартер должен заработать. Если этого не происходит, отсоедините стартер и замените тяговое реле.
С помощью киянки выведите по¬воротную цапфу из подшипника. Ес-ли внутреннее кольцо подшипника осталось на цапфе, снимите его с по-
С помощью климатической установки температура в салоне мо¬жет опускаться ниже температуры окружающего воздуха. У полностью автоматической системы поддержи¬вается любая установленная темпе¬ратура, а также распределение воз¬духа и его количество управляются электронным блоком управления не-зависимо от скорости автомобиля: различные температурные датчики информируют блок управления о температуре окружающего воздуха и о температуре в салоне. В соответст¬вии с запрограммированными зна-чениями управляются исполнитель¬ные двигатели воздушных заслонок, а также вентилятор, и таким обра¬зом поддерживается климат в сало¬не. Неисправности блока управления, датчиков и исполнительных уст¬ройств заносятся в память диагно-стического устройства блока управ¬ления. Для диагностики обратитесь в мастерскую с соответствующим ди-агностическим оборудованием.
С помощью компенсационных шайб устанавливается положение ко-робки дифференциала и боковой за¬зор в зубчатом зацеплении. При по¬вреждении замените кольцо.
С помощью контрольной лам-пы проверьте, подается ли к выклю¬чателю напряжение. Если оно есть (лампа горит), то выключите выклю¬чатель и проверьте, появляется ли напряжение на его выходном кон¬такте. Если оно есть, то выключатель работает нормально.
С помощью микрометра из-мерьте диаметр коренных и шатун¬ных шеек вала и сравни~е результаты с техническими данными. Измеряя диаметр в нескольких точках по окружности, вы сможете определить, имеется ли некруглость. Измеряя диаметр в разных концах шейки можно определить ее конусность.
С помощью несложного кон-трольного прибора можно прове¬рить работу предохранительного клапана в крышке и проверить сис-тему на наличие неплотностей.
С помощью приспособления снимите внутреннюю обойму под-шипника.
С помощью системы вентиляции с фильтром из активированно-
С помощью скребка снимите с контактных поверхностей корпуса и блока двигателя все следы старого
С помощью скребка снимите с крышки и блока двигателя все следы
С помощью скребка счистите старый герметик с контактных по-верхностей клапанной крышки и го¬ловки блока цилиндров.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224