Газель
После эанреосовывания втулку калибруют в два этапа: на первом используют шар диаметром 29,65″°*’ мм, на вто-ром – 2$,7”” мм. Окончательный диаметр втулки 30,025 Жлш мм. Конусообраанасть, оочкообраэмость, седлообраа-ность и овальность отверстия не более 0.0012э мм.
После этого необходимо;
после юг о как ис1ачвнин жидкости в сосуд прекратится, заверну 1ь клапан до шказа, а затем отупить педаль:
Последнее выполняют следующим образом’
последовательно измерить надггоршнееой зазор во всех цилиндрах двигателя:
последовательно установить на нижнюю часть рычага пе-реключения передач пружину, седгю пружины, колпак, за¬щитный уплотнитель, детали антивибрационного устройства верхней и нижней частей рычага переключении, а именно запорную вгупку, нижнюю резннонуЮ подушку, распорную втулку, верхнюю резиновую подушку и упорный конус:
Последовательность операций проверки зацепления па¬ры следующая:
Последовательность регулировки регулятора-
Последовательность сборки:
Последовательность установки:
Последовательность установки:
Последующие операции по сборке двигателя.
Посло разборки двигателя необходимо детали промыть, очистить от нагара и смолисты* отложений. Привалечные поверхности блока цилиндров, головки- цилиндров и крышек очистить от прилипших и порванных при разборке прокла¬док, герметика.
Поспвдава тельностъ прокачки;
поставить вилку выключения сцепления.
поставить детали и агрегаты двигателя, названные в под-разделе -Разборка двигателя >, соблюдая обратную после¬довательность;
поставить и закрепить коробку передач;
поставить колеса в положение прямо;
поставить кольцо-оправку 1 на внешний торец ушка вилки с застопоренным подшипником ;рнс 4.24С ицопрво-спвать крестовину с подшипниками до упора стопорного кольца в подшипник и вилку, затем вставить второе стопор¬ное кольцо;
поставить на место внутреннее кольцо подшипника, но¬вый сальник (манжету), фланец и затянуть гайку моментом 160-200 Н*м (16-20 кгсчи), затем проверить легкость вра¬щения ведущей шестерни. Ьсли для вращения ведущей ше¬стерни требуется большее усилие, чем было до регулиров-ки, то необходимо заменить регулировочное кольцо, увели¬чив его толщину на 0,01-0,02 мм.
поставить на место колпаки ступицы и колеса;
поставить на шести дифференциал с новыми подшипни-ками, плотно поджав их наружные кольца;
поставить новый фильтрующий элемент и собрать бачок в обратной последовательности, без установки крышки 2;
поставить ножку индикатора на тарелку пружины насос-форсунки так,1 гтебы шток измерительного наконечника инди -катера располагался перпендикулярно тарелке насос-фор-сунки с натягом ? мм по шкале индикатора, и закрепить его;
поставить ножку индикатора на тарелку пружины насос-форсунки так, чтобы шток измерительного наонечника ин-дикатора располагался пйрлечдг’куллрио тарелке нисос-форсунки с натягом 2 мм по шкала индикатора, и закрепить его, Поворачивая шкалу индикатора, совместить стрелку с меткой «0»;
поставить регулировочное- кольцо 5 подшипников;
Поставить ротор нв место
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284