Газель
вращения коленчатого Прогни
валн. в режиме1 жолостого (для контроля,
кпда (ЭМЗ-40ЕУЭ)”, МНИ’1 700-ВОШ860 регулировка не подлежит)
Свободный иод педали ремня между шкивами
сцеплении, мм генератора и вентилятора
Свободных лсд 1ГАЗ-560) при нвжятии
педали тормоза о усилием 4 даЛ (4 кгс), мм 10
прн неработающем Натяжение зубчатого
дви1ател&, ми 3-3 ремня (газ-5вО>
Суммарный люфт” по ободе привода распределительного
РУЛеВО! 0 КОЛЫ^ 15 N№0 иСм ИИ вала. даН (кгс} 50±5
ооогветстеующем Установочный ход плунжера
прямолинейному движению, град. не болев 25 насос-схреунки ^ау-бб:. ‘■•>■• 8,04+0.05
(20 — для ход плунжере насос-форсунки до
автобусов) ВМТ (ГАЗ-ЗСО), мм э.гю.оэ
Минимально допустима* Углы установки передних колес:
толщине фоикционгиш о С поп. мм: кастер (продольный наклон оси поворота колес) +4*э1у±1«{+3г±1-)”*
для колодок передник раз-нлца угггаа левого
ДИСКО юл тормодов 3.0 и правши ПОЛОС
дпя накладок задник при регулировке касгера,
барагюнмы* тормозов 1.0 не более 0=30′
Уклон, на котором автомобиль развал колес О’ЗО^ЗО’
С полной нагрузкой удер*нозет (+1чхг+Э0У”
стояночная т&рмогнал Разница углов левого
системе, ‘л. 16 _ и правого колес
Даепениа воздуха а шинах, При регулировка лапайпе
кПа {кгс/сн1); ие бог со О^ЗО1
передние лояясй Схождение”" колес
- автобус зео+ю (каждого колеса к продольной
(2,7+0. г) оси автомобиля) аж + О’ОЭ1 до^ЮГ
- автофургон 320+10 (3.3*0.1) (*т «сгтл’дапШ’г
где 24 – число зубьев зубчатого колеса
гдеУ – скорость’ (кмгч>; в-| – показание счетчика о мотиент включений секундомера (км); а2 – показание счетчика е момент Выключений секундомера [Км); | – время ;ч)
гдть пропсяптучцп11иыг
Гели уплотнительные резиновые кольца колесных ци¬линдров потеряли первоначальную форму или имеют дефе-кты на рабочей поверхности, их также следует заменить.
Генератор
Генератор
Генератор 9422.3701 представляет собой тредфазкую синхронную электрическую машину о электромагнитным возбуждением СО встроенным Выпрямительным блоком я регулятором напряжения П212Ф11Е. Устройство генератора показано на рис. 7,1, э на рис 12 – электрическая схема подключения генератора.
Генератор продуть сжатым воздухом. Щеткодержатель, щетки и незначительно загрязненные контактные кольца протереть чистой салфеткой, смоченной в бензине.
Генератор разбирают в следующем порядке: снять кожух генератора, нажав одновременно на три за¬щелки:
Генератор синхронный переменного тока 6 033 СВ5 001 фирмы “ВОЗСН” с электромагнитным возбуждением, со встроенным регулятором напряжения, выпрямительным блоком и вакуумным насосом (на валу генератора).
Генератор, требующий ремонта, необходимо снять с ав¬томобиля. Для отого следует отсоединить аккумуляторную батарею от бортовой саги автомобиля и провода от генера¬тора, отвернуть болты крепления, снять генератор, ппепе чего проверить вго работоспособность.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284