Газель

разобрать привод подачи топлива, стояночного тормоза и соединение вала рулевой колонки с валом рулевого меха¬низма, отсоединить электропровода, выходящие из кузова, и гибкий вал спидометра от коробки передач:
Разрегулирован сигнал
Разрежение, создаваемое ной рабоге двигателя, через резиновый шланг и обратный (запорный) клапан 1 переда¬ется в полость А1. Поскольку полость А1 через центральное Отверстие в соединителе 22 и отверстия во фланце соеди-нителя и поршне Ю постоянно сообщается с полостями АЗ и А5, то в этих полостях также создается разрежение.
Разрыв* н трещины яСппйксв ке дапусканугся При лес45хагл|МОСтм 10м*нЦ1ь. колпоки
разряде и температуре электролита 25 *С, А*ч
Разряжена аккумуляторная , Зарядить батарею батарея
разъединить передний и задний картеры коробки пере¬дач, удерживая задний и перемещая передний картер (воз¬действуй на ушки крепления к картеру сцепления) (рис, 4.11),
разъединить фланцы, сдвинув карданную передачу впе¬ред, при необходимости ударив медным молоткам по флзн-ц, карданного шарнира о месте, обозначенном буквой А (см. рис. 4 ?1) Удары по трубам валов запрещаются;
Рамочное уплотненна рекомендуется снимать после сня-тия картера двигателя с блока цилиндров (см. рис. 3.2.51).
Раоотослоазбность двигателя может быть восстановле¬на либо заменой изношенных деталей новыми стандартного размера, либо восстановлением изношенных деталей и при-менением сопряженных с ними новых деталей ремонтного размера.
Рас 3.1.2. Схема установка и клей и?-.т. крышек распределительных
расконтрить болты крепления звездочек промежуточ¬ного вала, снять звездочки, цепь;
расположение
расположение концов рычагов выключения сцепления
распределительного вала или цепи датчика н) плохой контакт а соединениях пучка проводов от датчик™ двигают к Споку управления о) отказ главного роле ||) отказ электромагнит л или датчика положения роичп •л) нарушена
распределительном цапу
распределительною вала, г) мнос шатунных ипи коренных подшил никое колончатого вала
распределительны! в.икш
Распределительные валы для ниускных и выпускных клапанов отлиты из чугуна. Профили кулачков на обоих распределительных валах одинаковые. Рабочая поверх-ность кулачкон атбелйчя до высокой твердости при отлив¬ке распределительного вала.
Распределительный вал (рис. 3.2.9} стальной, с цементи¬рованными кулачками. На задний конец вала установлено зубчатое колесо 6 датчика частоты вращения, а на конусе переднего – зубчатый шкив 2 ременного привода, который зафиксирован гайкой.
Распределительный вал. Опорные шейки распредели-тельного вала иэнашиыаются незначительно, поэтому ре¬монтных размеров не предусмотрено. В случае увеличения зазоров в подшипниках распределительного вала более 0,15 мм необходимо заменить корпус распределительного вала.
распределительных валов
распределительных ьалйв
распредппнтол’лых валов
Расстогюрить и отвернуть гайки 10 шаровых шарниров. Съемником 6991-4571 (см. рис. 5.4) ныпреесоеать пальцы шарниров.
Расстояние между осями не менее 18 мм

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284