Газель
Боковые тяги 7 через пальцы шарниров с одной сторо¬ны прикреплены к поперечной тяге, с другой – к рычагам трапеции 6 и 10, прикрепленный болтами к стойкам подве¬ски Боковые тяги имеют регулировочные трубки 2 для ус тановки схождения колес. Дпя стопорения трубок (после регулировки) ня них установлены хомуты 8, стягиваемые болтами.
Болт гдяпноч корпро длячтел* М.10
БОЛТ Ир+ЛПеимЯ шЛншВВОЙ ВнАКн : пдл 0 -о КОрЛОНнОГО вале Бгмтты креллення рпдукюрл .юитлвго моста ГОНКО КреПл+нгнп флонцо ееяуучон ш+Стерин »аДмего КОСТ0 Глйни хретишннв плпуослй
Болт крапления кнлпгри Сцгпгнэнии
Болт крапления передней крышки соловки цнлнцдоов
Болт крепления •одяно’о кососа к крышке цепи
Болт крепления задней крышки с монжятои
Болт крепления иъетлочлк лрпме в: уточного яплп
Болт крепления крышки кггапона*
Болт крепления опоры вилки гыкЛзОче нчя ецсплекчя
Болт крепления стартера _
Болт крепления юкнпо! водяного зюоаса
Болт стяжмей портера двч гателя Мо
болта вакуумного усилителя и поршнем главного цилиндра
болтом перемещения установить ролик в положение, обеспечивающее требуемое натжвние ремня;
болты затягивать в два этапа: предварительно – момен¬том 3 даН*м (3 кгом) и окончательно – по углу поворота -75′ с контролем момента 8,7-10.9 дяИ-м (й,7-10,9 кгем):
болты затягивать моментом 0,8-1,2 даН-м (0,8-1,2 кгом).
Болты кр^ндгинянн иапфы
Болты кр^нтлення кронштейна буфера
Болты крепленая ичжзино шарнира Подвески к стоик*
болты подтянуть Ослабленные гайки тьййтямуть
Болты резинометецитчческнк втулок (санлеитблоков) рессор
большие обороты.
Большой износ манжеты поршня главного цилиндра!
бот
Бот крепления коренник крыше* -и опор когчнччттого вопо Бот «рнчпплмчн крышям и:лтумп Бот крепления опорного! кольца Билг г.р|?шкянт мйлавнка
Ботл-индуктивных датчиков
Боты крепления корпуса распределительного вале
Бплт крвплвння ^веэдйчвк рислреавлнгвявньгк волов Свечо )ож^о*яЧл
Бплт крлпллния усипитпля киртпри ецгплвнк^и
Бппгм креплении .инк)! 4
Букву, обозначающую группу цилиндра, наносят краской на наружной поверхности блока, справа, напротив каждого цилиндра
букву, обозначающую группу, выбивают на днище поршня;
Буфер запорного
бчнФнм, нтдш»
бчтвреи емкостью 55 А»ч.:
Бш|гы креплении киртприы кирааки передач
Быклкучател’ь протмзотуманногй слеты Пер вк.-нпчптлль вентилятора основного отопителя Переключатель •ентнлгтцра дополнительного отопителя (автофургоны с двум* рядами сидений и аетобусы] Выключат ель, плафона осеещл и ня [а вто-фургон с двумл рядами сидений по 1 шт., аетобуч: – 2шт. | Прпрыеотель контрольной лампы стояночного тормоза Комбинации приборов
быть 0,078-0,28 Мм;
быть смазаны тонким слоем трансмиссионного масла, пазы головок переключения – коллоидно-графитным препара-том или солидолом, для удобства сборки допускается смаз¬ка роликовых подшипников лереднего конца вторичного ва¬ла и промежуточной шестерни заднего хода, шариковых подшипников, сухарей и пружин синхронизаторов и других деталей. Новые подшипники следует устанавливать в заво-дской консервации.
в
в
В – 6
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284