Газель
отсоединить шланги вентиляции картера от патрубков крышки клапанов, воздушного фильтра и трубки карбюра-тора, снять их;
отсоединить шланги от бачка и слить масло. Во избежа-нии вытекания маспа из системы шланги после отсоедине¬ния ОТ бачка заглушить пробками;
отсоединить шланги от радиатора, водяного насоса и крышки термО(латн и снять их;
отсоединить шланги от расширительного бачка к корпу¬су термостата и распределительному патрубку;
отсоединить шланги от трубок радиатора отопитепя и слить остатки охлаждающей жидкости;
отсоединять 01 коробки гьркцлч рь.см 1еэеллючония передач, для чего изнутри кузооа поднять к рукеятюе рыча¬га наружный резиновый уплотнитель, отвернуть колпак, рас положенный на горловине механизма переключения пере-дач, и вытащить рычат вверх;
отсоединять трубопроводы и заглушить их колпачками клапанов прокачки;
Отсутствует зазор между гогмекой регулировочного болта вакуумного усилителя и поршнем главного цилиндра
Отсутствует смазка | С мазать п пас-тмассовые
ОТсуТСТвущт чии’4.ш е
отяернуть гайки крепления стремянок рессор, снять стремянки и кронштейны стабилизатора;
Охлаждающий
- у.-у ■ *С -гъ +20 +60 +120
СопООтизлечив 273.8 37.35 ,7.55 1.10
Оцепление (рис. 4,1) и механизм его выключения распо¬лагаются в колоколообразнйм картера, прикрепленном к фланцу блока двигателя десятью болтами. Нижняя часть горца картера сцепления на автомобиле с двигателем ЗМЗ-4063 закрыта фланцем усилителя, прикрепленного к блоку двигателя и торцу картера сцепления для обеспечения по-вышенной жесткости системы блок двигателя – картер сце-пления. Картер сцепления относительно оси коленчатого вала двигателя центрирован при помощи двух штифтов, за-прессованных во фланец блока двигателя и входящих в от-верстия на картере сцепления.
Оч, О0ОТ11ТСТЯуЮ111ИН ЛгЗДрОЗДеЛ
очистите от грязи клапаны прокачки передних и задних тормозных механизмов, регулятора давлений, снимите с клапанов прокачки резиновые защитные колпачки;
Очистить аккумуляторную батарето от пыли
очистить болты и смазать их опорные фланцы и резьбу моторным маслом;
Очистить вал от грязи
очистить внутреннюю поверхность гнезда тяги под кор¬пус шарнира;
очистить днища поршней и канавки для поршневых колец от нагара (рис. 3.1.58);
Очистить камеры сгорания и| днища поршней от нагара
Очистить нагар пескоструйным аппаратом
очистить наружную поверхность бачка, отвернуть пласт¬массовую гайку 1 (см. рис 67). снять крышку 2 с проклад¬кой з и вынуть сетчатый фильтр 4;
очистить от грили направляющие пазы и уступы основа¬ния, на которые опираются колодки.
очистить от грязи выступающую резьбу болтов металли¬ческой щеткой;
очистить от грязи главный цилиндр, вакуумный усили¬тель и трубопроводы. присоединенные к главному цилиндру;
Очистить паэы межАУ коллекторными плвстнндми Очистить контакты гнезда плавкой вставки Найти и устранить причину, заменить гфвщолраннтель Проверить належнпсть соединения на выводах резистора
очистить разъем полукартеров от следов герметика и обезжирить ацетоном;
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284