Газель
Герметичность кузова обеспечивают резиновые уплот¬нители дверей, люков, стекол дверей, элементов электро-оборудовании, рычагов, приводов управления двигателем и агрегатами шасси. Стек по ветрового окна приклеено к про¬ему клеем «Тероглат-в59(К
Герметичность проверяют, погружая поплавок в горячую воду с температурой не ниже В0″С и выдерживая не менее 30 с, Негерметичный поплавок (на что укажет выход пу-зырька н воялуиа} надо эаланть, предварительно удалив из него бензин. Затем вновь проверьте герметичность и массу (в сборв с рычагом не более 12,5 г},
Герметичность системы позволят дъи1ателю работать при температуре охлаждающей жидкости, превышающей 100:С. При 105°С микропроцессорная система управления начинает уменьшать цикловую подачу топлива. В случае дальнейшего повытиения температуры (при загорании сит-няпияягпра перегрева охлаждающей жидкости) двигатель надо остановить и устранить причину перегрева.
Герметичность топливного бака проверьте сжатым возду-хом под давлением 20 кПа (0,2 кгс/см’), помещая его в воду, предварительно закрыв заглушками или пробками все фланцы и отверстия. Воздух подводят через специальную трубку, вставленную в наливной патрубок и снабженную вентилем для перекрытия доступа воздуха при повышении давления более 20 кПа (0,2 кгс/см1) и контрольным мано¬метром.
Гермлтые к тнчгерм-6′и-
Гидравли’ееский распределитель 7 – тангенциальный, роторного типа с центрирующим элементом в виде торсио-на. Вал-эолотник распределителя одним концом с рабочи¬ми гидравлическими элементами размещен в осевом отвер стаи винта рулевого механизма, вторым опирается на роли ковый радиальный подшипник в корпусе распределителя, Вал-эолотник и винт связаны между собой посредством сегментных поперечно расположенных упорон. ограничива¬ющих их взаимное относительное проворачивание и обеспе-чивающих механическую связь при передаче вращения 01 вала-золотника на винт рулевого механизма при выходе из строя гидроусилителя.
Гидравлический привод имрот два независимых контура, каждый прокачивают отдельно. Начинать следует с тормоз¬ного механизма, более ударенного от главного цилиндре, то есть с правого. Работать надо вдвоем.
гидронатяжигеля цепи
Гидронатяжитель
Гидронатяжитель <���. 3.1.8)="" ��������,="" ��������="" �="" ����="" ����������="" ����,="" ���������="" ��="" �������="" 4="" �="" ��������="" 3.="" ������="" ��������="" �����������="" �������="" 5.="" ������="" ��������="" �������="" 1="" �="" ��������="" �������,="" �="" �������="" ����������="" ��-������="" ���������="" ������.="" ������="" 4="" �="" �������="" 3="" �������="" �����="" �����="" �����="" ��������="" ����������,="" ���������="" ��="" ����������="" ������="" 2,="" ��="" �������="" �������="" �="" �������="" �="" �������="" ������������="" �������="" ��="" ��������.="" �����="" �����="" i="" ���="" ����-���������="" ��="" ���������="" �="" ������������="" ���������="" (��������="" 3="" ������������="" �="" �������="" 4="" ���������="" �������="" 6).="" �="" �������="" ���������="" ���������������="" ‘���������="" (����������="" ������="" 6="" ��������="" ��="" �������="" �="" �������="" �="" ��="" �����������="">
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284