Renault
• Проверка на герметичность: снимите рас-пределительный топливопровод вместе с фор¬сунками.
• Отсоедините все штырьковые колодки форсу¬нок, трубопроводы оставьте присоединенными.
• Несколько раз включите и выключите зажига¬ние, чтобы заработал топливный насос и создал давление в системе питания.
• Наблюдайте за форсунками.
• Из каждого клапана может вытечь не более одной капли топлива. Иначе замените эту фор¬сунку.
• Проверка струи: снимите распределительный топливный трубопровод вместе с форсунками.
• Отсоедините от форсунок, не подлежащих про¬верке, штырьковые колодки — топливные трубо¬проводы должны остаться присоединенными ко всем форсункам.
• Под испытываемую форсунку подставьте ем¬кое! ь.
• Включите зажигание.
• Из форсунки должно конусообразно и непре¬рывно разбрызгиваться топливо.
• Проводите проверку остальных форсунок.
На рисунке изображена форсунка в разрезе:
1 – стержень, входящий в отверстие штифтового распылителя;
2 – игла клапана;
3 – тяга магнита;
4 – обмотка магнита;
5 — штекерное соединение;
6 — топливный фильтр;
7 – упорное кольцо.
На рисунке изображен снятый регулирующий кла¬пан холостого хода (1,8-литровый двигатель). Вы видите:
1 — прокладка между фланцами;
2 — обходные отверстия корпуса дроссельной зас¬лонки, ведущие к сборной всасывающей трубе;
3 — регулирующий клапан холостого хода;
4 — обходные отверстия газовых каналов регули¬рующего клапана холостого хода. При установке они должны точно совпасть с отверстиями в сбор¬ной всасывающей трубе;
5 — переключатель магнита.
ПусковоО
шоолионыб
клаоан
10 шпанвыи двигатель
Пусковой топливный клапан вкручен снизу между 1-ми 2-м цилиндром в сборной всасывающей тру¬бе. Для того чтобы проверить работоспособность клапана, его необходимо выкрутить.
• Отсоедините разъем пускового топливного клапана.
• Открутите топливный трубопровод от клапана, предварительно сняв зажим шланга.
• Снимите клапан (нужно открутить два 5-мм болта с внутренним шестигранным шлицем).
• Для проверки клапана необходимо присоеди¬нить топливный трубопровод.
• Вставьте клапан в мерный стакан.
• Включите топливный насос. Для этого присо¬едините клемму к аккумуляторной батарее и в штырьковой колодке реле топливного насоса замкните толстым изолированным проводом (сечением не менее 5 мм) контакты «3» (красный провод) и «5» (коричневый провод).
• Пусковой топливный клапан не должен впрыс¬кивать топливо (берегите глаза!).
• Соедините вспомогательным проводом пуско¬вой топливный клапан с положительным и отри¬цательным полюсом аккумуляторной батареи.
• Теперь клапан должен брызгать топливом в измерительный стакан.
• Устанавливать клапан надо при отключенно! аккумуляторной батарее.
• Перед окончательной сборкой подключите ак-| кумуляторную батарею и включите топливньн насос, как это было описано выше, чтобы прове¬рить герметичность соединения топливного тру¬бопровода с пусковым топливным клапаном.
• Если топливо подтекает, замените уплотни-тельные прокладки.
Регулирующий клапан
холостого хода
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300