Renault

От правильной и надежной работы тормозов Вашего НепаиК 19 при определенных обстоятельствах может зависеть Ваша жизнь. Это Вы всегда должны помнить, если хотите провести ремонт тормоз¬ной системы своими силами. Постоянно следите за исправностью тормозной системы. Никогда не повредит лишняя проверка тормозов, даже если Вы регулярно проходите технический осмотр в ав¬томастерской. Благодаря, прежде всего, целенаправленному контролю и профилактике Вы сможе¬те обеспечить безопасность движения на Вашей машине для себя и других участников дорожного движения. Все, что Вы можете сделать самостоятельно, описано в этой книге. Другие работы долж¬ны проводиться в автомастерской.
Работа тормозной системы
Когда Вы нажимаете ногой на педаль тормоза, связанная с ней толкающая штанга выжимает два расположенных один за другим поршня в главном тормозном цилиндре, который расположен в мо-торном отсеке на усилителе тормозного механизма. Поршни передают энергию сжатия тормозной жидкости. При этом гидравлическое давление тормозной жидкости передается через трубопрово¬ды и шланги к тормозным цилиндрам.
• В тормозных цилиндрах поршни прижимают тормозные колодки к тормозному диску или, соответ¬ственно, к тормозному барабану.
• НепаиК 19 оборудован разделенной по диагонали составной тормозной системой с двухконтур-ным приводом, т.е. давление тормозной жидкости передается в цилиндры тормозного механизма через две независимые друг от друга системы трубопроводов для переднего колеса, находящегося по диагонали заднего колеса.
• Если откажет один контур тормозного привода, то работоспособными останутся одно переднее и по диагонали от него заднее колесо. Незатормозившее заднее колесо удерживает задок кузова в полосе движения.
Рекомендация: при отказе одного контура тормозного механизма Вам придется значительно сильнее нажимать на педаль тормоза (которая при этом будет иметь более длинный ход), чтобы достичь эффективного торможения. Кроме того, остановочный путь существенно увеличится.
Тормозная жидкость
Жидкость в трубопроводах тормозного механизма и тормозных цилиндрах — это смесь гликоля и других компонентов. Эта желтоватая — ядовитая и агрессивная против автомобильного лака — жид¬кость не воздействует на металлические и резиновые детали. Она остается даже при -40 °С доста¬точно жидкой и имеет крайне высокую температуру кипения около 260 °С.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300