Renault

2. Неправильно соединен или поврежден разъем зв приборной доской.
3. Неисправен переключатель световой аварийной сигнализа¬ции.
0. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит. 1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбиниро¬ванным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.
Е. Огни указателей поворотов не горят ни при включении свето¬вой аварийной сигнализации, ни при повороте. 1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1 —3.
3. Плохое соединение с массой.
С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность пото¬му, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть мо¬жет быть не понято другими участниками дорожного движения.
• Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
• Опустите коробку предохранителей.
• Вытяните световое реле из панели реле.
• Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контакт¬ные разъемы в держателе реле (эти клеммы рас¬положены напротив другу друга), вставьте скреп¬ку или тонкий провод и обожмите.
• Установите реле на место.
• При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
• Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указате¬лей поворотов.
Проверка стоп-сигналов
Контроль сигналов торможения следует производить как можно чаще в интересах безопасности. • Стена гаража за машиной должна давать крас- • При езде проверьте с помощью заднего вида, ный отблеск, когда Вы нажимаете на педаль тор- отражаются ли в рефлекторах фар или на лаки-моза. ровке сзади идущей машины свет Ваших стоп-
сигналов
Указатель оовврота о аварийная световая сигналозация
Помощь ври
неисправном
релв
поворотов
221

Слева; Если указатели поворота работа¬ют исправно, а сигнал световой аварий¬ной сигнализации не включается, то при¬чиной этого обычно является неисправ¬ный выключатель аварийной световой сигнализации. Если несколько раз силь¬но нажать на выключатель, то чаще все¬го он начинает работать нормально. Если этого не произошло, то снимите выклю¬чатель (2), сжав его фиксирующие вые* тупы и вынув его из паза, проверьте кон¬такты штырькового соединения (1). Справа: При установке включателя стоп-сигнала (2) он должен быть прижат к опо¬ре педали (3), чтобы штифт включателя при отпущенной педали (4) также нажи¬мал на включатель. Для безупречной ра¬боты должна быть правильно подсоеди¬нена штырьковая колодка (1).
Включатель стоп-сигналов
При нажатии ногой на педаль тормоза пружина во включателе стоп-сигналов (он укреплен в держа¬теле подвески педали тормоза) нажимает на штифт управления. Вместе с тем замыкаются контакть в включателе и электрическая цепь к фонарям стоп-сигнала. Если педаль тормоза отпущена, шейка педали отжимает штифт управления в исходное положение и сигнал торможения гаснет.
Проверка
включателя
стоп-сигналов

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300