Газель
\Ь7 Очвнк, большой тр» плектт^ипг .ц.тп Короткое замыкание • цепи; между енеодом 1 У20 ч выводом 17 А5
18В Мшш тан глвктромппччтп Обрив цллч ч{-жду плодом 1 У20 и выводом 17 А5.
191 ЕСУр*/го абеыв целы между выводом 1 У20 и выюдом 35 А$
Ошнбжп в управленцы СЛППП1Т1» л-скирвуп* 1*м Обрыв или короткое ымыкачне е цели: проеод БЗ между еыеодом В У22 и выводом 4 А $
Червяк редуктора выполнен за одно целое с валом электродвигателя. В зацеплении с червяком находится чер-вячное колесо, с осью которого связана рычажная система привода и щеток.
через 4-8 ч проверить герметичность установки стекла,
Через каждые 10 тыс. км пробега следует заменять мас¬ло и масляный фильтр 2101-1012005-20 или 2101С-1012005-НК-1 или фильтрующие элементы* и прокладки’ фильтра 21010-1012005 РК-1 Сливать масло лучше лосле поездки, когда оно горячее, сняв крышку маслозаливной горловины. В этом случае масло имеет меньшую вязкость и хорошо стекает.
Через каждые 5000 км пробега автомобиля следует про¬верить работоспособность системы, а через каждые 40000 км -очистить отверстие ео впускной трубе (проволокой диаметром 3.5 мм) и продуть сжатым воздухом при снятом клапане рециркуляции,
Через каждые три года необходимо промывать систему охлаждения и заливать новую охлаждающую жидкость, а также рекомендуется проверять работу термостата и блока клапанов пробки расширительного бачка.
через отверстие е крышке гидронатяжителя оправкой на¬жать на гидронатяжитель. перемещая его до упора, затем отпустить, при этом запорное кольцо на плунжере выйдет из зацепления с корпусом гидронатяжителя и дает возмож¬ность плунжеру и корпусу перемещаться под действием, пружины, Корпус переместится до упора е шайбу в крышке, а цепь через башмак будет натянута;
через отверстие под корпус рычага переключения пере¬дач (щипцами 7814-5526) развести усы стопорного кольца шарикового подшипника ьтиричного вала (при этом кольцо утолится в выточке заднего картера) и выпрессовать вто-ричный вал в сборе с подшипником из гнезда в заднем кар¬тере, воздействуя на задний торец вторичного иала {рис. 4.13;. Одновременно из заднего картера произойдет еы-прессовка блока шестерен с подшипником и оси промежу¬точной шесчерни заднего хода в сборе;
Чиг:ги> зупыаа диска: синхронизации……………………. 60 минус 2
ЧиПлП Д||(1ннык кОЛрГь П минуту
числа оворо-св н положения псдаянсою [0-60 аил’). Моссимапьно км*»! циклавая подача талливп [до 40
Число диодов……………………………………………………..9
Число зубьев шестерни привода, стартора ………………………У
Чисро сксб.
добавленных (+| в лдкет Изменений угол Изылнпнно угла
ипи изъятых из него кастера разнила.
Передни я
болт оси Задний болт ОСИ
+1 0 +ОТ35-
0 + 1 -3 51У -та1
.1 +1 0 .с-й1
-1 -1 0 -с’гз1
-1 ‘1 -ПО’ 0
М -1 + Г’1б” й
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284