БМВ
Запасные детали вынимайте из упаковки непосредственно перед установкой.
Заполнение жидкостью системы гидроусилителя рулевого управления и удаление воздуха
заполнения; 10
Заполните расширительный ба-чок свежей ОЖ полностью.
Заполните фильтр до краев ди-зельным топливом и закрутите ру¬ками на фланец фильтра.
Заполните шарнир свежей смаз-кой
Заполните ШРУСы и резиновые чехлы наружного и внутреннего шар¬нира специальной смазкой. Следите
Запрессовку сразу прекратите, т.к. иначе стопорное кольцо разо-рвется.
Запрессуйте направляющую
Запрессуйте втулку в муфту оп-равкой, обеспечив ее выступание от¬носительно поверхности муфты на 4—6 мм.
Запрессуйте направляющую -муфту
Запрессуйте направляющую муфту с помощью втулки.
Запрессуйте новую обойму под-шипника, используя приспособление. * Снимите конический роликовый I подшипник с ведущей шестерни с| помощью приспособления.
Запрессуйте новые внешние обой¬мы подшипников приспособлением.
Запрессуйте новый конический Закрепите прибор на приспособ-роликовый подшипник. лении. Установите на нуль.
Запрессуйте новый конический ро¬ликовый подшипник с помощью втулки.
Запрессуйте новый фланец на ведущий вал с помощью приспособ¬ления, но не затягивайте.
Запуск
Запуск в работу заканчивается, когда переключатель люка нажима¬ется еще раз на короткое время в направлении поднимания.
запуск двигателя от вспомогательной
Запуск двигателя с разгона (буксировки) невозможен на авто¬мобилях с автоматической КПП.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ/ БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
Запуск двигателя/буксировк^автомобил^
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ/БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ 200
Запуск теплого двигателя с раз-гона или буксировкой не допускает¬ся. Пользуйтесь только вспомога¬тельными проводами и дополни¬тельным аккумулятором. Несгорев-шеетопливо при воспламенении мо¬жет привести к перегреву катализа¬тора и выходу его из строя.
Запустите двигатель и следите за манометром.
Запустите двигатель, наблюдая за манометром.
Запустите двигатель. Давление возрастет до избыточного значения отключения.
заряжен.
заслонки
Затем вставьте щуп до упора в направляющую трубку. Уровень мас¬ла должен быть между двумя мет¬ками.
Затем выбейте подшипник из ко-жуха с помощью большого гнезда или куска подходящей трубки.
Затем защитные планки со ско-бами установите над соответствую¬щими отверстиями и вдавите их. При необходимости забейте штифты уда¬рами кулака.
Затем можно перемещать сиде-нье от руки.
Затем на работающем двига¬теле несколько раз проверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы удалить воздух из системы.
Затем О3-регулятор включится опять на «зарядку аккумулятора». Давление будет опять расти.
затемнением
Затягивая шпиндель, разожми¬те шестерни полуосей до тех пор, по¬ка ведомый фланец будет вращаться
Затяните крышку масляного фильтра моментом 25 Нм. Заливание масла
Затяните болт крепления руле-вого колеса моментом 65 Нм.
Затяните болте усилием 440 Нм.
Затяните болт-заглушку (1) мо-ментом 25 Нм.
Затяните болты (1) и (2) момен-том 10 Нм.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224