БМВ
Если заменяются только под-шипники дифференциала, кониче¬ская зубчатая ведущая шестерня мо¬жет оставаться установленной, и ко¬робка дифференциала вставляется без ведомой конической шестерни для определения величины компен¬сационных шайб.
Если имеется возможность по-заимствовать лебедку, позаботьтесь об этом заранее, и произведите все операции, предшествующие работе с лебедкой до того, как она у вас появится. Это сэкономит вам время.
Если имеется несколько кодов, проверьте наличие общей неисправ¬ности, такой, как неисправность це¬пи заземления или подачи напряже-
Если имеется очень большой за-зор или видимый износ, следует за¬менить насос в сборе. Установка
Если имеют место пропуски за-жигания, избегайте высоких оборо¬тов двигателя и как можно скорее устраните неисправность.
Если имеются, отсоедините шланги, прикрепленные к картеру, и переместите их в сторону.
Если используется антивраща-тельный язычок, вставьте его в от¬верстие, высверленное в канавке. Да¬лее вставьте нижнюю стирающую кромку.
Если капот заменяется, то его нужно отрегулировать. Регулировка капота
Если клапан щелкает, проверь¬те подачу напряжения по схеме и, при необходимости, замените про¬вода или детали. Если неисправно¬стей не обнаружено, замените кла¬пан устройства отсечки подачи топ¬лива.
Если клапанный зазор слиш¬ком велик, то часть хода толкателя и распределительного вала будет тратиться на компенсацию лишнего зазора, т.е. клапаны будут открыты недостаточно долго. При этом появ¬ляются два эффекта – детали меха¬низма привода клапанов будут из-давать стучащий звук, так как име¬ется лишний зазор, и двигатель бу¬дет работать плохо, т.к. впускной кла¬пан будет открываться недостаточно и в цилиндр попадет меньше рабочей смеси. Недостаточное открытие выпускного клапана приведет к избыточному давлению отработан¬ных газов в цилиндре, которое пре¬пятствует поступлению необходимого количества рабочей смеси в цилиндр.
Если клапанный зазор слиш¬ком мал, то впускной и выпускной клапаны не плотно сидят на головке цилиндров, когда они закрыты. Ко¬гда клапан сидит на головке цилин¬дров, то он выполняет две функции – он закрывает камеру сгорания так, чтобы никакие газы не могли выйти из цилиндра, и он сам охлаждается путем поглощения части тепла про¬цесса сгорания головкой цилиндров
Если колебания значительны, то проверьте компрессию или наличие утечек в цилиндрах или прокладках.
Если контактное кольцо провер-нулось или оно ненадежно закреп¬лено, т.е. не находится в среднем по¬ложении, то отрегулируйте контакт¬ное кольцо следующим образом: прижмите пружину (Р) и поверните контактное кольцо влево и вправо до упора. Подсчитайте общее число оборотов и разделите его пополам. Отупора поверните контактное коль¬цо на половинное число оборотов, пока не совпадут метки (1). Опустите пружину (Р).
Если контрольная лампа при включении зажигания не загорает¬ся, то в системе имеется неисправ¬ность.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224