БМВ

После высыхания грунтовки за¬красьте загрунтованное место крас-кой. Часто в маленьких баночках в крышку уже встроена кисточка. Если краска находится в баллончике, то и в этом случае нужно распылить краску в крышку баллончика и затем окунать в нее маленькую кисточку. При окраске наносите за один раз только один тонкий слой краски, чтобы краска не стекала. Затем нужно дать краске высохнуть. Повторяйте про¬цесс до тех пор, пока выемка не бу¬дет заполнена, и место ремонта бу¬дет находиться на одном уровне с окружающей окрашенной поверхно¬стью.
После высыхания шпатлевки нужно удалить неровности от руки или с помощью шлифовальной машинки. При этом нужно пользоваться наждачной шкуркой средней зер¬нистости («180»). Лучше пользоваться водостойкой шкуркой. Вэтом случае нужно время от времени промывать места ремонта и наждачную шкурку большим количеством воды. В заключение очистите место ремонта и дайте ему высохнуть.
После достижения верхнего из¬быточного давления двигатель оста-новите.
После затвердевания краски в течение не менее 48 часов удалите пыль от краски с соседних поверх¬ностей с помощью мягкого полирую¬щею средства, растирая его только в продольном направлении.
После затяжки головки затяни¬те усилием 10 Нм.
После затяжки проверьте лег¬кость хода коленвала. Если заедает, друг за другом ослабляйте подшип¬ники, пока не будет найден заедаю¬щий подшипник.
После затяжки проверьте лег¬кость хода коленвала. Если он заеда-ет, ослабьте подшипники один за другим, пока не будет обнаружен за¬едающий.
После извлечения соберите ша¬туны, установив вкладыш подшип-ников и крышки, а гайки закрутите пальцами.
После использования мою¬щих средств рекомендуется нанести консервирующее средство, руково¬дствуясь инструкцией по его приме¬нению. Полировка
После каждого ремонта, при котором отсоединялись тормозные
После контрольной поездки про¬верьте масляный картер на плотность и, при необходимости, осторожно подтяните болты.
После контрольной поездки про¬верьте плотность затяжки сливного болта и масляного фильтра и, при необходимости, подтяните их.
После контрольной поездки про¬верьте плотность центрального бол¬та-заглушки и, при необходимости, подтяните болт.
После обработки клапаны притрите.
После окончания удаления воз¬духа долейте тормозную жидкость в бачок до уровня МАХ.
После проверки зазора между концами колец, кольца могут быть установлены на поршни. • Обычно первым устанавливается
После регулировки клапанов первого цилиндра проверните коленвал на 120°, затем проверьте и отрегулируйте клапаны пятого цилиндра.
После регулировки проверьте, вращаются ли колеса свободно, при необходимости поверните регулиро¬вочную гайку еще немного в обрат¬ном направлении. Колеса должны в любом случае вращаться свободно.
После снятия самоконтрящие¬ся гайки, прокладки нужно обяза-тельно заменять. Кольца крепления и резиновые подвесы нужно прове¬рить на целостность и наличие по¬вреждений, и в случае необходимо¬сти заменить их.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224