Газель

После выключения сишализатора аварийного давления масла остановить двигатель и через 5 минут проверить уро¬вень масла. При необходимости долить масло.
После замены поврежденных деталей отрегулировать подшипники и заполнить маслом полости ступицы, как ука¬зано выше,
После заправки пустите двигатель и на холостом ходу прогрейте его до открытия основного клапана термостата.
После обработки необходимо уменьшить ширину фасок, обработав внутреннюю поверхность седел под углом 30^ да размера «е» равного:
После окончательной сборки и регулировки редуктора моста следует проверить зацепление шестерен. Для этого на зубья наносят краску. Следует учесть^ что очень жидкая крас¬ка растекается и лачкаег лпнерякгхть зубьев, слишком густая нв выжимаетса ид промежутков между зубьями. Притслма жи¬вая ведомую шестерню, вращайте в обоих направлениях: жду-щую до тех пар. пика не Обозначится четкое пятно контакта,
После открывания замка капот поднимают вверх до упора на петле, удерживают его левой рукой, а правой ос¬вобождают упор из зажима, поднимают вверх, вводят в фи¬гурное отверстие на катюте и капот опускают. Складывают упор в обратном порядке.
После первый 2000 км и при ТО-2, а также если при тор-можении автомобиля на Сухом твердом покрытии задние колеса блокируются раньше передних или намного позже, следует убедиться а правильности установки регулятора.
После перебора, всех ошибок (неиспраьноиеи) .фи раза повторяется код “12» и начинается новый цикл выдачи ошибок (неисправностей),
После ппоперки и устранения неисправности поплавко¬вого механизма нужно вновь проверить уровень топлива в поплавковой камере и при необходимости отрегулировать его, как указано выше.
После пробега 250 000-300 000 км может возникнуть не¬обходимость в ремонте двигателя.
после проверки сориентировать распределительные валы так, чтобы установочные шшфты 13 под звездочки распо-лагались близко к горизонтальному положению и были на¬правлены о разные стороны. Такое положение распредели¬тельных еалов устойчиво и обеспечено угловым расположе¬нием кулачков;
После проверки установить между приваленной поверх-ностью корпуса усилителя и центром проушины толкателя расстояние 131 -133 мм, как указано на рис, 0,21. и затянуть гайку проушины.
После проверки, замены изношенных, поврежденных деталей и смазки подшипников, цапф и шлицевой части ва¬ля моторным маслом стартер можно собирать.
После проверки, ремонта или замены дефектных со ■ ставных частей собирают генератор в последовательности-, обратной разборке. После сборки следует проверить гене¬ратор, как показано выше
После прокачки долейте тормозную жидкость в бачок до метки МАХ. Если прокачка выполнена недостаточно тща-тельно, то при нажатии на педаль тормоза е конце ее хода будет ощущаться некоторая упругость, большая или мень-шая, а зависимости от количеству воздуха, оставшегося в системе. Ход педали при зтом несколько увеличивается. В этом случае следует повторить прокачку.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284