Газель
На коленчатом валу находится звездочка 1 из высоко¬прочного чугуна с 23 зубьями. На промежуточном валу нахо¬дится ведомая звездочка 7 первой ступени из высокопроч-ного чугуна с 36 зубьями и ведущая стальная звездочка а второй ступени с 19 зубьями. На распределительных валах установлены звездочки 14 и 16 из высокопрочного чугуна с 23 зубьями. Звездочка на распределительном валу устано¬
на корпус 19 кпапана сжатия ус та но вить цилиндр Н и легкими ударами медного молотка осадить цилиндр до плотного соприкосноаени я его торца с корпусом клапана.
‘На лзтгнл^нпик (кэ ГУР “■ на адтолюгЫтня с ГУР
на малой скорости. не солее…………………..,…………….20-45
на насое-ферсунках
На ненагружеином автомобиле ручку поворачивают по часовой стрелке в крайнее положение, при полностью за¬груженном – против часовой стрелки. При частичной на¬грузке автомобиля выбирают промежуточное положение ручки.
на нерабочей стороне зуба пятно контакта слегка пере¬мещается выше и ближе к широкому концу зуба.
на номинальной частоте вращения (3300 мин-’) – 500-700 кПа (5-7 кгс/см’).
на патрубок водяниго насоса установить шланг, соединя¬ющий его с патрубком корпуса термостата;
На первой ступени впрыскивается меньшая часть топли¬ва, сгорание которого обеспечивает оптимальное сжигание топлива, подаваемого на второй ступени впрыска. Управля¬ет подачей топлива микропроцессорная комплексная гак-тема управления двигателем, которая учитывает частоту вращения коленчатого вала, положенно газ-педали, и сиг¬налы датчике*, установленных из. двигателе, о также усло-вия эксплуатации.
На передней стенке корпуса установлен эксцентриковый подшипник натяжного ролика.
На переднем конце коленчатого вала (рис. 315) на шпонках установлены ведущая звездочка 6 привода рас-пределительных валов, втулка 5 и шкив-демпфер 2. Эти детали стянуты болтом 1. ввертываемым а передний торец коленчатого вала. Между звездочкой и втулкой установле¬но резиновое уплотнительное кольцо 12 круглого сечения.
На передний цилиндрический выступ вала установлена ведомая звездочка 4. Ведущем звездочка 3 цилиндриче¬ским выступом входит в отверстие ведомой звездочки 4. а ев угловое положение зафиксировано штифтом 14, запрес¬сованным в ступицу ведомой звездочки 4. Обе звездочки -на проход^ крепят двумя болтами 1 (М8) к промежуточно-
на полу в кабине снять* защитный кожух шлангов отопи-тйпр у о1Гсое-л^нить’ шланги от радиатора 4 дополнительно¬го отопителя, предварительно установив под нижнюю труб¬ку радиатора емкость для жидкости;
На поршне проточены три канавки1 е двух верхних уста¬новлены компрессионные кольца, а в нижней – масло-съемное.
На присоединительных конусах и на резьбе штуцеров трубопроводов не должно быть механических повреждений (трещин, вмятин, забоин).
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284