Газель

Промежуточная опора выполнена в виде реэинометол-лического элемента с достаточно высокой податливостью в продольном направлении, Во внутреннюю полость опоры с натягом устачонлек радиальный подшипник закрытой кон-струкции с заложенной смазкой. В эксплуатации смазывать его не требуется. Промежуточная опора болтами закрепле¬на на поперечине рамы. Соединение промежуточного вала с задним выполнено на неподвижных шлицах хвостовика с вилкой, стянуто болтами и зафиксировано С образной пла-стинои и а опорной _:Ж.СГ.
промежуточного вала и на звездочку 1 коленчатого вала двигателя. Установить звездочку с целый на промежуточ¬ный вал, при этом метка на ведомой звездочке промежу-точного вала должна совпасть с меткой Ми на блоке ци¬линдров, а ведущая ветвь цепи, проходящая через успокои¬тель, должна быть натянута;
промежуточной опоры к поперечине – 1.2-1,8 даН*м (1,2-1.8 кгем);
Промежуточную опору собирают е следующем порядке:
Промежуточный вал (рис. 3.1,9) – стальной, двухопор-ный, установлен в прилива* блока цилиндров, справа. На¬ружная поверхность няпя углеродоааотирснана на глубину 0.?-Гг,7 мм и тврмообработана.
Промежуточный вал вращается во втулках, запрессо-ванных ы о шерстин а припивая блока цилиндров. Передняя 5 и задняя 11 втулки сталеалюминмевые.
Промойте детали теплой водой с моющими средствами и просушите сжатым воздухом, затем осмотрите детали тор¬мозных механиэмов-
Промывают коробку передач следующим способом: слить масло ид коробки передач через напивное отвер¬стие с прапой стороны коробки звпитъ в картер 0,9 л транс-миссионного масла:
промывка в горячей жидкости. При этом способе очистки детали днига1еля погружают на некоторое еремя в горячий моющий раствор. Перемещение жидкости или деталей дела¬ет мойку более эффективной. Детали после мойки нссбхо димо промыть ведой из шланга под большим давление у:
промывка в холодной жидкости. Б этом случае для мой¬ки деталей применяют холодные моечные растворы. Чаща всего для обезжиривания и удаления нагара с мвпких дета¬лей (например, масляных форсунок охлаждения поршня};
Промывка растворителями и протирка деталей карбю¬ратора обтирочными концами не допускаются. Категориче¬ски запрещена чистка калиброванных отверстий металли-ческими предметами. При разборке и соорко необходимо пользоваться только исправным инструментом ео избежа¬ние срыва шлицев и смятия граней гаек.
Промывка расходного и првдохронитвльного клапанов
промыт» и продут» корпус детали филыра
Промыть внутреннюю
Промыть внутреннюю поверхность -бачка, заменить фильтрующий элемент и наело; .элмлнигг!) насос и прокачать гидросистему Заменить насос, заправить и прокачать гидросистему
промыть детали в изопропилоеои спирте или чистой тормозной жидкости, клапанный элемент поршня продуть сжатым воздухом, периодически нажимая на выступающий хвостовик клапана 25;
промыть детали в иэопропмпояом спирте или чистой не-ислользованнпй тормозной жидкости.
промыть детали и продуть сжатым воздухом

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284