БМВ

Бензиновые двигатели по¬требляют топливо с октановым чис¬лом 95, но с помощью регулировки детонации по цилиндрам допуска¬ется использование других сортов бензина. При использовании бензи¬на с октановым числом 98 расход топлива при нормальной эксплуата¬ции снижается, а мощность возрас¬тает. При использовании бензина с октановым числом 91 мощность па¬дает, а расход топлива возрастает.
Бензиновые двигатели: устано¬вите переднюю выхлопную трубу на впускной коллектор с новой про-кладкой и равномерно затяните но¬вые сам о контрящиеся гайки. Затяни¬те болты моментом 30 Нм. Затем при втором проходе затяните болты мо¬ментом 50 Нм.
Бензиновые и дизельные двигатели
Бензиновые модели:
Бензиновые модели: 7281; 7301; 732г; 73 5г; 74®; 7501
Бензиновый двигатель: замена топливного фильтра
Бензиновый двигатель: замени¬те главный топливный фильтр.
Бензиновый двигатель: заме¬ните свечи зажигания.
БЖ
биль и надежно установите его на осевых подпорках.
благодаря которому краска приобре-таетхарактерный блеск. Слой лака на-носится не менее трех-четырех раз, причем каждый раз между этапами следует пауза в несколько минут для подсыхания слоя лака. Перед нане¬сением первого слоя нужно высушить слой основной краски в течение не менее 30 минут. Прозрачный лакдол-жен перекрывать слой основной крас¬ки на ширину примерно одной ла¬дони. Перед нанесением лака нужно наклеить защитную бумагу в соответ¬ствующих местах.
Благодаря тому, что вентиля¬тор работает не постоянно, то полез¬ная мощность двигателя увеличива¬ется, а расход топлива снижается.
Благодаря хорошему напол¬нению цилиндров у описываемых двигателей прирост мощности может достигать до 10%. Среди всего про¬чего, прирост мощности зависит от давления наддува, которое у двига¬телей легковых автомобилей состав¬ляет от 0,4 до 0,8 бар. Если давле¬ние наддува превысит определенное значение, то открывается клапан управления заслонкой, и давление уменьшается.
Благодаря электронной системе впрыска топ¬лива и лямбда-зонду количество топлива для сго¬рания в цилиндрах точно дозируется, чтобы катали¬затор мог эффективно уменьшать концентрацию вредных веществ. Лямбда-зонд находится в выхлоп¬ной трубе перед катализатором и его обтекает по¬ток выхлопных газов. Лямбда-зонд — это электриче¬ский датчик, который измеряет концентрацию ки¬слорода в выхлопных газах и выдает эту информа¬цию в виде колебаний напряжения, осуществляя об¬ратную связь по коррекции состава топливо воздуш¬ной смеси. За доли секунды лямбда-зонд передает соответствующий сигнал к блоку управления систе-мой впрыска топлива, и благодаря этому соотноше-ние воздух-топливо постоянно изменяется. С одной стороны, это необходимо, так как условия работы двигателя постоянно меняются (холостой ход, пол¬ная нагрузка), а с другой стороны оптимальное до-жигание в катализаторе происходит только тогда, когда в выхлопных газах имеется еще достаточное количество бензина.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224