Renault
6 — устройство отключения соленоидного управления;
7 — отвод топлива;
8 — трубопроводы высокого давления к фор¬сункам;
9 — соединительный трубопровод между форсунками;
10 — форсунка с составными элементами;
11 — корпус форсунки с термической защи¬той;
12 — отвод топлива.
Это может произойти, например, если Вы хотите заменить топливные трубопроводы. Оба болта имеют одинаковую резьбу, но отличаются диаметрами отверстий. Полый болт с мень¬шим внутренним диаметром относится к отводу топлива. На его головке написано «011Т». Перестановка болтов приводит к перегреву насоса и к нарушениям в работе двигателя.
Топливный насос высокого давления (ТНВД)
Дизельный РепаиК 19 оборудован распределительным ТНВД от ВозсЬ, 1_иса5 или По*о. Топливный на¬сос высокого давления УЕ, который задумывался для применения на дизелях с высокими оборотами, значительно отличается по принципу своего действия от используемого Даймлер-Бенцом рядного топливного насоса высокого давления (с одним поршнем насоса на каждый цилиндр). Распредели¬тельный ТНВД более прост в изготовлении, однако имеет несколько меньший срок эксплуатации.
Рекомендация: распределительный ТНВД особенно восприимчив к загрязнению (грязь, вода) топлива. При попадании грязи, абразива, отверстие в муфте для регулирования центробеж¬ной силы увеличивается. При этом нарушается работа двигателя. Это влечет за собой зна-чительные расходы, так как ремонт насоса производится только на испытательном стенде. Поэтому регулярно меняйте топливный фильтр и удаляйте из него воду.
Действие топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Главным элементом в распределительном ТНВД является лопастной топливоподкачивающий насос (см. рисунок внизу). Он всасывает топливо из идущего от фильтра трубопровода. Колесо насоса, в которое вставлены передвижные ползуны, расположено в круглом отверстии корпуса. При повороте звездочки насоса между ползунами всегда остается некоторый объем, который затем уменьшается в сторону нагнетания насоса, то есть к выходу. Находящаяся в этом объеме жидкость, таким образом, принудительно выдавливается.
Лопастное топливо¬подкачивающий насос
Топливный насос высокого давления в разрезе:
1 — приводной вал;
2 — подача топлива;
3 — редукционный клапан насоса;
4 — рычаг тя1 и акселератора;
5 — центробежный регулятор;
6 — отводное отверстие;
7 — устройство отключения соленоидного управления;
8 — топливный трубопровод к форсункам;
9 — распределительный плунжер;
10 — кулачковый диск;
11— муфта опережения впрыска топлива (здесь для луч¬шего рассмотрения повернута на 90*;
12 — роликовое кольцо;
13 — лопастной топливоподкачивающий насос (также повернут на 90*).
Топливо в ТНВД показано красным цветом. Чем темнее цвет, тем выше давление.
Топливный насос высокого давления Ко1о для дизеля с турбокомпрессором:
1 — зубчатое колесо приводного ремня;
2 — передний кронштейн топливного насоса высокого давления (ТНВД);
3 — электромагнитная муфта опережения впрыска топ¬лива;
4 — задний кронштейн ТНВД;
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300